Scandalul Volkswagen continua si in Romania. RAR interzice masinile cu motoare Euro 5

Scandalul Volkswagen continua si in Romania. RAR interzice masinile cu motoare Euro 5 volkswagenmasini volkswagenscandal volkswagem

Masinile Volkswagen cu motoare Euro 5, aflate in stocurile dealerilor de pe teritoriul Romaniei, nu vor primi carti de identitate, a anuntat Registrul Auto Roman (RAR).
UPDATE: 17:20 Romanii care au cumparat masini cu probleme ale grupului Volkswagen NU vor fi obligati sa plateasca diferenta taxei de mediu. Ministrul Mediului cere grupului german sa achite cuantumul sumei cu care statul roman a fost pagubit in urma reclasificarii motoarelor cu probleme.

"Niciun catetean roman nu va plati diferenta taxei de mediu pentru ca nu a avut nicio vina. Ne vom indrepta asupra producatorului sau reprezentantului de drept Volkswagen in Romania. (...) Fiecare cumparator de masina a fost de buna credinta. Nu este normal ca persoana respectiva sa plateasca din nou taxe pe mediu. Dupa ce vom afla la ce norma de poluare au fost produse masinile vom calcula diferenta pentru taxa de mediu si vom stabili cum ne vom indrepta impotriva producatorului. Diferenta de taxa de mediu va fi recuperata doar de la producator si nu de la populatie", a declarat ministrul Mediului, Gratiela Gavrilescu.

RAR nu mai elibereaza carti de identitate pentru aproximativ 300 de autoturisme Volkswagen aflate in acest moment in stocul dealerilor din Romania, care urmeaza sa fie vandute in perioada urmatoare. Masura nu ar afecta autoturismele cu motorizari Euro 6, potrivit reprezentantilor RAR.

In plus, ANPC anunta sanctiuni dure pentru dealerii care aduc masini germane cu probleme si le vand in Romania.

"Eu amendez dealerul. Este treaba lui, cum si intr-un supermarket, daca este vina lui, amendez supermarketul si supermarketul se indreapta catre producator. Producatorul este in Germania, nu pot sa sanctionez producatorul", a explicat Marius Dunca, presedintele Autoritatii Nationale pentru Protectia Consumatorului.

Aceasta este prima masura luata de statul roman in scandalul Volkswagen, producatorul auto fiind acuzat ca a instalat sisteme electronice speciale pe mai multe autoturisme diesel, cu scopul de a incalca standardele federale din SUA in materie de emisii poluante.

Presedintele Senatului, Calin Popescu-Tariceanu, subliniaza ca Volkswagen a inselat voit statul roman, care a incasat astfel mai putini bani din taxa de mediu. Romania ar trebui sa actioneze precum Belgia sau Spania, care au aplicat sanctiuni de 1.000 de euro pe fiecare masina vanduta de grupul auto german, este de parere presedintele Senatului.

In Romania au fost vandute peste 100.000 de masini Volkswagen dotate cu softul care fraudeaza testele de mediu, fiecare dintre ele urmand sa fie rechemate in service.

RAR a demarat o serie de actiuni pentru a verifica daca exista softuri care manipuleaza testele de mediu pe masinile pentru care a acordat certificate de omologare.

"Conducerea Registrului Auto Roman a contactat conducerea reprezentantei grupului Volkswagen in Romania si a cerut transmiterea, in cel mai scurt timp, a listei tipurilor de vehicule ale marcilor care apartin Grupului Volkswagen, pentru care s-au folosit astfel de dispozitive sau tehnici, precum si actualizarea listei tipurilor de vehicule, pe masura ce aceste informatii vor fi comunicate de catre constructor/autoritatea de omologare responsabila", explica reprezentantii RAR intr-un comunicat de presa.

Grupul Volkswagen se afla in plin scandal la nivel mondial, dupa ce Agentia americana pentru Protectia Mediului a depistat ca producatorul auto a instalat sisteme electronice speciale care sa pacaleasca teste de mediu, incalcand standardele federale din SUA si expunandu-i pe cetateni la gaze poluante.

Grupul auto german a recunoscut ca a instalat dispozitve electronice cu scopul de a induce in eroare sistemele de masurare a noxelor. In total, aproximativ 482.000 de autoturisme diesel au incalcat standardele federale americane privind emisiile de dioxid de carbon, printre care modelul de Volkswagen Jetta din perioada 2009-2014, modelele Beetle si Golf, precum si modelul Volkswagen Passat din 2014-2015 si modelul Audi A3.

Scandalul s-a extins si la alte marci ale grupului german, implicand aproximativ 1,2 milioane de masini Skoda, 2.1 milioane de masini Audi si 700.000 de masini marca Seat.

Pana acum, Guvernul de la Berlinm dar si din Franta sau Germania au cerut informatii tehnice suplimentare de la toti producatorii auto, pentru a verifica daca exista probleme referitoare la respectarea normelor de poluare extinse la nivelul intregii industrii auto.

Grupul Volkswagen intentioneaza sa recheme in service 11 milioane de vehicule diesel pentru a se asigura ca motoarele acestora respecta standardele referitoare la nivelul noxelor.